Boeing B-17 E/F Flying Fortress

Boeing B-17 E/F Flying Fortress
Everett Cassagneres, AP 77

Перевод А. Плахова и В. Моисеева

Конструкция В-17

Фюзеляж:
Традиционный цельнометаллический полумонокок в основном круглого сечения, состоящий из четырех основных сборных секций, соединенных болтами. Основные секции выполнены из девяти сборных подсекций, склепаных вместе с силовыми элементами. Ряд вертикальных шпангоутов и перегородок с продольными стрингерами и работающей обшивкой обеспечивали исключительно жесткую конструкцию.

Кpыло:
18 подсекций формировали крайне эффективную несущую поверхность с низким соотношением вес/прочность. Главные лонжероны ферменного типа усилены листовым металлом и накладными балками. Проемы между лонжеронами закрыты гофрированными дюралевыми листами, а работающая обшивка приклепана к гофру и нервюрам ферменного типа. В целом конструкция обеспечивала кpылу исключительную способность выдерживать боевые повреждения без потери конструкционной целостности. Элероны имели металлический каркас с полотняной обшивкой, а щелевые закрылки были цельнометаллическими.

Хвостовое оперение:
Цельнометаллические штампованные нервюры с отбортовкой и стрингеры обшивались проклепанными дюралевыми листами. Управляющие плоскости имели металлический каркас с полотняным покрытием.

Шасси:
Одноцилиндровый масляный амортизатор занимал заднюю часть силовой стойки шасси, а колесная группа убиралась электроприводом вперед и вверх внутрь мотогондол. Колеса частично оставались в потоке. Хвостовое колесо с масляной амортизацией убиралось электроприводом полностью.

Вариации на тему

XB-38 - B-17E (41-2401) с двигателями жидкостного охлаждения типа Allison V-1710-89; серийно не выпускался.

YB-40 - переделка B-17F-BO в сильноворуженный эскортный самолет: две дополнительные турели в передней подфюзеляжной и верхней фюзеляжной позициях, спаренные бортовые стрелковые установки, увеличенный за счет бомбовой нагрузки боекомплект. Имел ограниченное боевое применение. Поскольку был медленнее стандартного B-17, вынуждал соединение снижать скорость. Из-за этого проект был отвергнут.

BQ-7 - переделанные потрепанные B-17E и F, лишенные вооpужения и всего оборудования, без которого можно было обойтись. Загруженные взрывчаткой, эти машины направлялись на цель по радио. Было выполнено несколько ударов, однако проблемы с управлением вызывали тревогу и проект, названный Castor, был закрыт.

C-108 - B-17E-BO (41-2593 и -2595), B-17F-VE (42-6036) и B-17F-BO (42-30190) были переделаны для оценки применения в роли VIP-транспорта (пассажирской машины для особо важных персон), транспортного самолета и танкера. Генерал Дуглас МакАртур использовал VIP-транспорт, сохранивший носовые и хвостовые пулеметы.

F-9 - переделанные и изначально выпущенные в таком варианте B-17F для выполнения задач дальней разведки. В вариантах F-9, F-9A и F-9C была возможна установка следующих фотокамер: 152 мм Tri-Metrogon, 305 мм вертикальной, 610 мм щелевой вертикальной и 152 мм перспективной.

Камуфляж и маркировка

При выпуске B-17E/F, занявшем только год, и боевом применении, ограниченном частями USAAC и RAF, использовались лишь две базовых схемы одна на ранних машинах, другая на поздних. Базовая схема окраски в поставочном виде была следующей: тускло-оливковая (оттенок 41) (olive drab 41) на всех верхних и нейтральный серый (оттенок 43) (neutral grey 43) на всех нижних поверхностях с переходной размытой 100 мм полосой. Июнь 1943 ознаменовался добавлением средне-зеленой (оттенок 42) (medium green 42) краски, предназначенной для нанесения пятен на передних и задних кромках всех несущих поверхностей (не более 20% их площади), но не наносимой на фюзеляж. Впрочем, некоторые группы на Европейском ТВД наносили medium green на фюзеляж в виде нерегулярных полос, оканчивающихся на нижней поверхности перехода или в корнях кpыла.

Hациональная маркировка состояла из кокард по бортам фюзеляжа посредине между задней кромкой кpыла и передней кромкой стабилизатора. Крыльевые опознавательные знаки размещались на левом крыле сверху и на правом снизу. При производстве использовались три отдельных стиля кокард: синее поле с белой звездой, синее поле с белой звездой и горизонтальной полосой с красной окантовкой и синее поле с белой звездой и горизонтальной полосой с синей окантовкой.

Hомера радиокода наносились желтыми литерами размером 200*300 мм и более. Многие группы на Европейском ТВД использовали британский способ нанесения литерных кодов, состоящих из двух литер или одной литеры и одной цифры для обозначения подразделения, а еще одна литера идентифицировала конкретный самолет. Такие коды наносились желтой или белой краской, высотой 1-1,5 м. Отдельные самолеты в районах боевых действий часто расписывались названиями и картинками, отличавшимися широким многообразием стилей; причем некоторые были настолько похабными, что следовали приказы закрасить их. Стили Petty и Vargas были наиболее популярными, за ними следовали антинацистские и патриотические темы, а также персонажи мультфильмов. Hекоторые наиболее известные самолеты: Southern Comfort, Bat Outa Hell, Quitchurbitchin, Lady Halitosis, Wabbit Twacks, Impatient Virgin, King Malfunction, Berlin Sleeper и Сhugalug Lady.

Крепости RAF использовались главным образом CC RAF и несли камуфляж по схеме Temperate Sea из темногрифельно-серой/очень темной сине-серой (dark slate grey/extra dark sea grey) окраски на всех поверхностях в плане при белой окраске нижних плоскостей и бортов фюзеляжа. Hациональная маркировка следовала обычной британской практике того периода.

Части RAF с В-17Е&F (FORTRESS II & IIa)

59-й дивизион CC RAF, код TR

214-й дивизион BC RAF, код BU

86-й дивизион CC RAF, код XQ

223-й дивизион BC RAF, код 6G

206-й дивизион CC RAF, код VX и 2V

220-й дивизион CC RAF, код ZZ

251-й (метео) дивизион CC RAF, код AD

517-й (метео) дивизион CC RAF, код X9

519-й (метео) дивизион CC RAF, код Z9

521-й (метео) дивизион CC RAF, код 5O

Все они, за исключением 223 дивизиона (воевавшего на Средиземноморье), действовали с Британских островов.

Серийные номера B-17E & F

B-17E-BO (собраны на Boeing)

Войсковые номера	Серийные номера Boeing
41-2393 - 41-2669	2204-2480
41-9011 - 41-9245	2493-2717

B-17F-BO (собраны на Boeing)

Типы и блоки	Войсковые номера	Серийные номера Boeing
B-17F-1-BO	41-24340 - 41-24389	3025-3074
B-17F-5-BO	41-24390 - 41-24439	3075-3124
B-17F-10-BO	41-24440 - 41-24489	3125-3174
B-17F-15-BO	41-24490 - 41-24503	3175-3188
B-17F-20-BO	41-24504 - 41-24539	3189-3224
B-17F-25-BO	41-24540 - 41-24584	3225-3269
B-17F-27-BO	41-24585 - 41-24639	3270-3324
B-17F-30-BO	42-5050 - 42-5078	3589-3617
B-17F-35-BO	42-5079 - 42-5159	3618-3688
B-17F-40-BO	42-5160 - 42-5249	3689-3788
B-17F-45-BO	42-5250 - 42-5349	3789-3888
B-17F-50-BO	42-5350 - 42-5484	3890-4023
В-17F-55-BO	42-29467 - 42-29531	4581-4645
B-17F-60-BO	42-29532 - 42-29631	4646-4745
B-17F-65-BO	42-29632 - 42-29731	4746-4845
B-17F-70-BO	42-29732 - 42-29831	4846-4945
B-17F-75-BO	42-29832 - 42-29931	4946-5045
B-17F-80-BO	42-29932 - 42-30031	5046-5145
B-17F-85-BO	42-30032 - 42-30131	5146-5245
B-17F-90-BO	42-30132 - 42-30231	5246-5345
B-17F-95-BO	42-30232 - 42-30331	5346-5445
B-17F-100-BO	42-30332 - 42-30431	5446-5545
B-17F-105-BO	42-30432 - 42-30531	5546-5645
B-17F-110-BO	42-30532 - 42-30616	5646-5730
B-17F-115-BO	42-30617 - 42-30731	5731-5845
B-17F-120-BO	42-30732 - 42-30831	5846-5945
B-17F-125-BO	42-30832 - 42-30931	5946-6045
B-17F-130-BO	42-30932 - 42-31031	6046-6145

B-17F-DL (Douglas) и B-17F-VE (Vega)

Типы и блоки	Войсковые номера	Типы и блоки	Войсковые номера
B-17F-1-DL	42-2964 - 42-2966	B-17F-1-VE	42-5705 - 42-5709
B-17F-5-DL	42-2967 - 42-2978	B-17F-5-VE	42-5710 - 42-5724
B-17F-10-DL	42-2979 - 42-3003	B-17F-10-VE	42-5725 - 42-5744
B-17F-15-DL	42-3004 - 42-3038	B-17F-15-VE	42-5745 - 42-5764
B-17F-20-DL	42-3039 - 42-3079	B-17F-20-VE	42-5765 - 42-5804
B-17F-25-DL	42-3074 - 42-3148	B-17F-25-VE	42-5805 - 42-5854
B-17F-30-DL	42-3149 - 42-3188	B-17F-30-VE	42-5855 - 42-5904
B-17F-35-DL	42-3189 - 42-3228	B-17F-35-VE	42-5905 - 42-5954
B-17F-40-DL	42-3229 - 42-3283	B-17F-40-VE	42-5955 - 42-6029
B-17F-45-DL	42-3284 - 42-3338	B-17F-45-VE	42-6030 - 42-6104
B-17F-50-DL	42-3339 - 42-3393	B-17F-50-VE	42-6105 - 42-6204
B-17F-55-DL	42-3394 - 42-3422
B-17F-60-DL	42-3423 - 42-3448
B-17F-65-DL	42-3449 - 42-3482
B-17F-70-DL	42-3483 - 42-3503
B-17F-75-DL	42-3504 - 42-3562
B-17F-80-DL	42-37714 - 42-37715
B-17F-85-DL	42-37717 - 42-37720

Таблица спецификации

в скобках данные B-17E, отличающиеся от модели F

Официальное описание - Десятиместный моноплан-низкоплан сухопутного базирования; высотный бомбардировщик дальнего действия

Заводское обозначение - 299-O

Военное обозначение - B-17F (B-17E)

Популярное название - Boeing Flying Fortress

Общее производство - 2300 (512)

Период производства - 30.05.42-02.09.43 (05.09.41-28.05.42)

Первый полет - 30.05.42 (05.09.41)

Размеры и спецификация

Кpыло:

Размах - 31633 мм
Площадь крыла:

наибольшая - 132 кв.м
наименьшая 118,8 кв.м

Хорда

у корня - 5791 мм
у конца - 2710 мм

Стреловидность - 3,5°
V-образность - 4,5° от горизонтали
Острокрылость по передней кромке - 8°9'
Профиль сечения

у корня - NACA 0018
у законцовки - NACA 0010

Удельная нагрузка - 138 кг/кв.м

Фюзеляж:

Длина - 22781 (22289) мм
Высота - 5853 мм

Шасси:

Колея главных стоек - 6440 мм
Диаметр колес:

главных стоек - 1397 мм
хвостовое - 660 мм

Силовая установка - четыре двигателя Write R-1820-97 (R-1920-65) мощностью по 1200 лс на взлете. Максимум на 7620 м 1000 лс при 2300 об/мин

Винты - трехлопастные типа Hamilton Standart Hydromatic, диаметром 3530 мм

Топливо:

Hормальный запас - 9538 (9432) л
максимальный запас (с Токийскими баками) - 13671 л

Запас масла - 558,7 (681,3) л

Летные данные:

Максимальная скорость - 523 (512) км/ч на 7620 м
Крейсерская скорость - 257 км/ч на 1524 м
Посадочная скорость - 117 (113) км/ч
Дальность полета - 7112 км при 13671 л топлива на высоте 1524 м (5310 км при 9432 л топлива)

Вес:

Проектный сухой - 16206 (15095) кг
Проектный взлетный - 18262 (18262) кг
Максимальный взлетный - 22099 (22102) кг

Бомбовая нагрузка максимальная проектная (варианты):

26 (20) фугасных бомб M30 калибра 45 кг
16 (14) фугасных бомб M31 калибра 136 кг
12 (8) фугасных бомб M43 калибра 227 кг
8 (4) фугасных бомб M44 калибра 454 кг
4 (2) фугасные бомбы M34 калибра 907 кг

Стандартное оборонительное вооружение:

Носовое - шесть шаровых установок типа K-1 в окнах и носу; один переносный 7,62 мм пулемет Browning (5100 патронов)

Верхнее - одна турель с силовым приводом типа Sperry N.654473E со спаренным 12,7 мм пулеметом Browning M-2 (500 патронов на ствол); шаровая установка типа K-2 в радиорубке с пулеметом Browning M-2 калибра 12,7 мм (5100 патронов)

Hижнее - одна турель с силовым приводом типа Sperry N.645849J со спаренным 12,7 мм пулеметом Browning M-2 (500 патронов на ствол)

Боковые амбразуры - по одному 12,7 мм пулемету Browning M-2 на амбразуру (400 патронов на ствол)

Заднее - спаренный 12,7 мм пулемет Browning M-2 (500 патронов на ствол); оснащен дистанционно управляемым прицелом

Части USAAC с В-17

Группа	Эскадpильи	ТВД
1 SAG	2, 3, 4 SAS	США
2 BG	20, 49, 96, 429 ВS	Средиземноморье
5 BG	23, 31, 72, 394 ВS	Тихий
5 RG	21, 22, 23, 24 RS	Средиземноморье
6 BG	3, 25, 74, 395, 397 BS	США
7 BG	9, 11, 22, 88 BS	Тихий/Инд-Кит-Бирма
9 BG (SA)	1, 5, 99, 430 BS	США
9 RG	состав эскадpилий неизвестен	США
11 BG	26, 42, 98, 431 BS	Тихий
11 PG	1, 3, 19 PS	Тихий
19 BG	14, 28, 30, 40, 93 BS	Тихий
29 BG	6, 29, 52 BS	США
34 BG	4, 7, 18, 391 BS	США
39 BG	6, 61, 62 BS	США
40 BG	29, 44, 45, 74 BS	США
43 BG	63, 64, 65, 403 BS	Тихий
68 RG	16, 111, 122, 125, 127, 154 RS	Средиземноморье
88 BG	316, 317, 318, 399 BS	США
91 BG	322 (OR), 323 (LG), 324 (DF), 401 (LL) BS A в треугольнике	Европа
92 BG	325 (JW), 326 (NV), 327 (PY), 407 (UX) BS B в треугольнике	Европа
94 BG	331 (GL), 332 (QE), 333 (TS), 410 (XM) BS A в квадрате	Европа
95 BG	334 (BG), 335 (ET), 336 (OE), 412 (QW) BS B в квадрате	Европа
96 BG	337 (AW), 338 (BX), 339 (MZ), 413 (QJ) BS C в квадрате	Европа
97 BG	340, 341, 342, 414 BS	Европа/Средизем.
99 BG	346, 347, 348, 416 BS	Европа/Средизем.
100 BG	349, 350, 351, 418 BS	Европа/Средизем.
301 BG	32, 352, 353, 354, 419 BS	Европа/Средизем
303 BG	358 (VK), 359 (BN), 360 (GN), 427 (PU) BS C в треугольнике	Европа
304 BG	361, 362, 363, 421 BS	США
305 BG	364 (JJ), 365 (KY), 366 (WF), 422 (XK) BS G в треугольнике	Европа
306 BG	367 (BO), 368 (GY), 369 (RD), 423 (WW) BS H в треугольнике	Европа
307 BG	370, 371, 372, 424 BS	Европа
331 BG	461, 462, 463, 464 BS	США
333 BG	466, 467, 468, 469 BS	США
346 BG	502, 503, 504, 505 BS	США
351 BG	408 (DS), 409 (RQ), 410 (TU), 411 (YB) BS J в треугольнике	Европа
379 BG	524 (FO), 525 (FR), 526 (LP), 527 (WA) BS K в треугольнике	Европа
381 BG	532 (VE), 533 (VP), 534 (GD), 535 (MS) BS L в треугольнике	Европа
383 BG	540, 541, 542, 543 BS	США
384 BG	544 (BK), 545 (JD), 546 (SO), 547 (SU) BS P в треугольнике	Европа
385 BG	548, 549, 550, 551 BS	Европа
388 BG	560, 561, 562, 563 BS H в квадрате	Европа
390 BG	568 (BI), 569 (CC), 570 (DI), 571 (FC) BS J в квадрате	Европа
393 BG	580, 581, 582, 583 BS	США
395 BG	588, 589, 590, 591 BS	США
396 BG	592, 593, 594, 595 BS	США
398 BG	600 (K8), 601 (N7), 602 (N8), 603 (30) BS W в треугольнике	Европа
401 BG	612 (IN), 613 (IW), 614 (IY), 615 (SC) BS S в треугольнике	Европа
444 BG	676, 677, 678, 679 BS	США
447 BG	708, 709, 710, 711 BS K в квадрате	Европа
452 BG	728, 729, 730, 731 BS L в квадрате	Европа
457 BG	748, 749, 750, 751 BS U в треугольнике	Европа
463 BG	772, 773, 774, 775 BS	Средиземноморье
469 BG	796, 797, 798, 799 BS	США
482 BG	812, 813, 814 BS	Европа
483 BG	815, 816, 817, 818 BS	Средиземноморье
486 BG	832 (H8), 833 (2S), 834 (3R), 835 (4N) BS W в квадрате	Европа
487 BG	836 (RS), 837 (3C), 838 (3G), 839 (4F) BS P в квадрате	Европа
488 BG	840, 841, 842, 843 BS	Европа
493 BG	860, 861, 862, 863 BS	Европа
504 BG	393, 398, 421, 507 BS	США
505 BG	482, 483, 484, 485 BS	США

Примечание: в таблице даны литерные коды BS, применявшиеся на Европейском ТВД, и приведены опознавательные знаки BG, наносившиеся на кили самолетов в Европе.